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今回、掲載するにはとてもお客様にその違いがわかり易いリペアの一件がありましたのでご紹介いたします。

施工対象車両はUS NISSANのアルマーダというSUVです。

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R-6 レース報告書
Aクラス 1位/40台中
CONP総合 12位/166台中

今回のコースは前日の雨によりSUGO名物であるスリバチがカットされFANクラスと同じコースになったためスピード勝負となりました。スタートは中盤あたりで出ていき第一コーナーを7,8番手で抜け出しそのままの順位のままEDコースに入っていきました。EDコースは例年通りのため最初からガンガンアタックしていきポジションをあげていき1周目は4位で帰ってきました。1周目には3位で帰ってきて3周目にはクラストップに立ちました。
スピード勝負のレースだったため後続との差がどんどん広がっていきレース中盤には2分近くのアドバンテージを築きあげました。その後はAAクラスをターゲットとし来年を見据えて総合10位以内を目標としてプッシュし続けましたがコースが簡単なため差がなかなか縮まらず総合な12位で終わりました。

念願のクラス優勝を飾ることができて嬉しいのとともにやっと応援に応えることのできる結果を出せて報告書を書くのが楽しいです。ありがとうございました!
JNCC Aクラス 01番 石戸谷 蓮

 

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10月7日 オハイオ州 Power Line Park で行われました。
結果6位

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今回はアーティファクト様からのご依頼でコーティングに出張施工に行ってまいりました。

そして今回の施工車両はこちら!

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GNCC  R10報告書を送ります。

9月16日 ニューヨーク州 Unadilla で行われました。

結果10位

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皆さんこんにちは。 夏はもうすぐそこ!!梅雨が終ればエンデューロの季節です。大小さまざまなレース・ライディングパーティーが待っています。 夏なのだから当然の事ですが、暑いわけで、ライダーもまめに水分補給や塩分補給をして体調を崩さないよう気をつけるわけですが、マシンにとっても相当な負荷がかかっています。

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いつもお世話になっているホンダオートテラス菊川様へCRーZのマニキュアコートの施工へ行って来ました。

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GNCC 第8戦の報告書
結果 7位
6月24日 ウエストバージニア州 Moose Snowshoe で行われました。

山の頂上、スキーリゾート地で開催されレストランや、ショッピングなどもでき沢山のホテルが密集しています。

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今回は動画中心にレポートいたします。

まずは会場についてJバザー中心にご案内。

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皆さんこんにちは。

この度大阪府高槻市にあります「BALANCE AUTOPARTS WAREHOUSE」様が新規にLUCAS OIL販売店様としてご加入くださいました。

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5月27日 ウエストバージニア州 The mountaineer  で行われました。

 

コース場に近くになるにつれ、山々が険しくあたりは岩山で、今回のコースはすでに厳しいコースだなと、思いながら入りました。

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どうもこんにちは!

今回はインテリアリペアでトヨタ クラウンのダッシュボードをご紹介します。

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GNCC R6
5月13日 インディアナ州  Limestone 100 で行われました。
今回のコースは山、森、黒土でスリッピー、アップダウンも多く、所によっては石が多くガレてました。一周約10マイル(16キロ)で27分ぐらいで回っていました。

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行って来ました、ワイルドボア鈴蘭。

今回は日本下道同盟の会員らしく下道で岐阜県高山市の鈴蘭高原へ。

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GNCC R-5報告書
4月29日 ケンタッキー州 The Mammothで行われました。

今回のコースはゴルフ場のすぐ脇からスタートして、フラットなセクションを
通過して、山の中を通過していきます。山の中はもちろんアップダウンがほとんどで、
岩肌がそのままむき出しの状態、岩や石、山砂とかなりテクニカルなコースでした。
一周約12マイル(20キロ)ほどで、30分ぐらいで回っていました。
フラットなセクションでは、ほこりが凄く、散水を毎回しながら対応していました。コースはドライ。

スタート、キックスタートは、うまくかかったがその後の動作が遅れを取り、10番手前後で1コーナー
を抜けて行きました。フラットなセクションで順位上げようとプッシュしました。
接触し、もみ合いになったりしましたが、一歩も引かず、走り抜けて行きます。
結局そのままの順位で山の中に入っていきました。
山の中は狭く凄く荒れていました。前にいるライダーをぴったり後ろでマークしていきました。
岩盤の所、岩、石が凄く、前のライダーも転びそうになりながら攻めて行きます。
岩場の登りや下り、前のライダーの一瞬の動きを見て、とっさに対応していくので、
ほんの少しの遅れで、転倒にもつながります。体はバラバラになりながら、
木にもぶつかりながら、食らい付いて行きました。一人パスし、順位を上げました。
岩場の長い登りで前のライダーがスタックしていたので、ラインを変え、行きました。が、
自分もスタック、数台に抜かれ、出るのに時間がかかってしまいました。
その後は遅れを取り戻そうと懸命に走りました。
何とか、追いつき、パスし走りましたが、また、岩場の長い登りでスタック、順位を落としました。

その後の周回も何度も岩場の登りでスタックし、登れないバイクを必死に押すので、腕や手、足など、疲労が凄く、
最後は完走するのが精一杯でした。
結果XC-1クラス11位でした。

今回はコースに苦戦を強いられ、自分の足りなさを実感しました。
他のライダーはミスしてもすぐにリカバリーし登っていきした。他の選手が出来ているのに自分が出来ないのは
すごく悔しいしなんとも言えない気持ちですが、他が出来て自分に出来ない訳が無いとも思っているので、
少しでも近ずけるよう一歩一歩がんばって行きたいと思っています。

 

LUCAS OIL SYNTHETIC 10W-50 インプレッション

 

オイル 10W-50使用
気温27℃ぐらい、コースはドライ、山の中は山砂で荒れていたり、岩盤や岩、石が多く
スピードはやや遅いが、テクニカルなコースでした。
岩の登りで何度もスタックしクラッチを切ったりつないだり、アクセル全開、半クラッチなど
エンジンには負担をかけましたが、最後までスムーズに回ってくれました。

小池田猛

最高品質100%化学合成オイル

LUCAS OIL SYNTHETIC SAE SERIES

ルーカス・ハイパフォーマンス モーターサイクル オイル シンセティックは世界中のモーターサイクルレースで使用され、その素晴らしさを実証された100%化学合成レーシングオイルです。最高級・最高品質の合成ベースオイルに特殊な高性能添加剤をパッケージング。特にエンデューロレーサー・モトクロッサーといった高負荷がかかる高回転型シングルエンジンや、ロードレースなど高回転を多用するスーパースポーツに最適で、確実にその性能を発揮します。

ラインナップは0W-40,20W-50の2種類をご用意しております。(内容量:1Qt./945ml)希望小売価格: ¥3,150-(税込)   PARTS# 10718  API SG / SF / CC / CD, JASO MA & JASO MA-2, ACEA A3適合

0W-40 

20W-50 

10w-50は近日入荷予定!!  

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皆さんこんにちは。

来月の4月29日はオフィシャルディーラーのわかばオート。さんがUSDM JAMに出店する事になりました。で、ワークス・アンリミテッドで普段使用しているブーステントと商品をお貸し出ししてルーカスオイルブースを作っていただける事になりました。

ありがとうございまーす!!

当日は私自身もわかばオート。さんのスタッフとしてお手伝いしますのでよろしくお願いします。

で、USDM JAMって何ですか?な方に簡単に説明いたしますと、「UNITED STATES DOMESTIC MARKET」の日本車が大好きなカーフリークが集まるところ、って感じでしょうか?

「日本車なんだからアメリカで走ってる奴も日本の仕様と一緒でしょ」と思う方も多いと思いますが、結構違うんですよ。灯火類とかバンパー形状とか、あ、もちろんコーションラベルとかも英語ですね。

あとはそのまま左ハンドルの国内で販売していないモデルとかも見れたりして車好きでアメリカ好きにはたまらないイベントとなっておりますハイ。

そんな少しの違いでも全体的な車の雰囲気がガラッと変わるのもUSDMの魅力だったりする訳で、ご興味ありましたら是非会場までいらしてください。

USDM JAM official HPはこちらです。>>>http://www.usdmjam.com/

 

YOU TUBEで当日の様子をどうぞ。

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みなさんどうもこんにちは。

今日は近所のホンダディーラー様からマニキュアコートの依頼を頂き早速施工してきました。

ルーフ、ボンネット、トランクフードは静岡のウェストコーストの強い日差しを受け、カサカサになっておりました。

早速施工ですが、今回は洗車→鉄粉除去→バフがけ→コーティングで行きました。
バフがけは通常シングルアクションでかけるのですが、大事をとってダブルアクションで。結果いつもの倍以上の時間を掛けてしまうことに・・・。

だけどはじめてのお店のご依頼ですからここは時間がかかっても丁寧に施工しました。そして出来上がりはこちら。

お客様も大変気に入ってくださり、次回のご予約を早速頂きました。ありがとうございます!施工し終えた車を見て頂き、下さいました「にんまり顔!」正直今日は本当に暑くてしんどかったですが、お客様の笑顔で疲れも吹っ飛びました。

 

ご興味ございましたら是非ご連絡を!!お客様の店舗で場所をお借りしての施工ですので、施工プロセスもごらんになれます。もちろん個人のお客様でもご自宅で同様に施工いたしますので、まずはご連絡ください。

このマニキュアコートのいい点は一言で言うと「お手軽」に尽きます。良く聞くガラスコートと特徴を比較しますと以下の通りとなります。

マニキュアコート ガラスコート 価格 1万円~3万5千円 5万円から10万5千円 洗車頻度目安 1ヶ月に2度程度の洗車 1ヶ月に2度程度の洗車 お預かり日時 当日(約半日)施工後即お渡し可能 1日から2日 施工後の洗車 布洗車機・市販洗剤OK 専用のクリーナーで手洗い洗車 メンテナンス 不要 年に1度(1万5千円~)2年で再施工 再施工目安 1年前後 1年から5年を目安 施工後直後の水濡れ OK NG

いかがですか?大分「お手軽」だという事がご理解いただけたでしょうか。

もちろんガラスコートにもメリットはあります。それは言葉通りガラスのような深い艶でしょうか。高い施工料のことだけはありますが、その効果を持続する保証はありませんし、使用状況でも左右されます。それはもちろんマニキュアコートも同じ事がいえますが、なんと言ってもこの「手軽さ」と施工後の効果を体感して頂ければ納得して頂けれるのではないかと思います。お客様のご自宅、店舗で施工できるのも大きな違いです。

ご興味ありましたら是非お問い合わせ下さい。

対応エリア(ルート営業エリア)

静岡県菊川市、掛川市、御前崎市、島田市、川根本町

その他のエリアもご連絡ください。お伺いすることが可能な場合があります。

またはそのエリアを担当する同グループ加盟店をご紹介いたします。

 ※施工のご依頼をいただく前に施工希望箇所の画像をメールにてお送りください。箇所によっては施工不可能な場合があります。メールアドレス : info@werx-unlimited.com

担当 : 杉村 武彦 まで

ワークスアンリミテッド

静岡県菊川市半済1689-1

090-9020-9191

 

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みなさんこんにちは。

今回は久々のルーカスオイルインプレッションby石戸谷 蓮選手です。

毎回ルーカスオイル使用している石戸谷選手ですが、そのインプレッションは実際に使用して気がついた事がストレートに表現されているので、私自身とても参考になります。毎回レポートを書いてくれるのは本当に大変だと思います。ありがとう!

それでは早速レース全般、ルーカスオイル、オクタンブースターの順に石戸谷選手のレポートをご紹介。

 

レース報告書

リザルト:Aクラス 5位  総合 24位

コース:テージャスランチ特設コース

天候:晴れ

コンディション:ドライ場所によってマディ

使用マシン:KTM 250EXC-F

 

開幕第1戦(プラザ阪下)の2位から順位が下がってしまいましたが、スタートで出遅れ一週目に3度も転倒してしまい一周目の順位が29位でスタート早々かなり出遅れてしまいました。

しかし二週目には12位、三週目には5位と挽回、ここからトップまで!と思い意気込んでプッシュした結果、ブレーキディスクを曲げてしまいブレーキが利かないトラブルトラブルに見舞われるも、これまでのレースでマシントラブルを起こすことなく走ってきて今回はじめてのトラブルでしたが、ペースをこれ以上アップできない状況においても大きく順位を落とすことなく走りきることができ、状況の悪い時のリカバリーが以前より出来る様になったと感じました。

 

ルーカスオイル インプレッション

今回のコースは牧場をウッズと組み合わせたコースで、ハイスピードとヤチ、ウッズを繰り返すエンジンにとって非常に負担の大きいコースレイアウトでした。

何度も何度も埋まってクーラントが何度も吹き出し、エンジン温度がかなり高くなりながらも最初の一時間半はプッシュしたためエンジンに相当な負荷をかけていましたが、熱ダレによるパワーの低下やクラッチの切れが悪くなるなどのトラブルは発生しませんでした。

後半はスタックポイントがコースカットされエンジンの温度は上がることはありませんでしたが、途中からブレーキトラブルを抱えながらの走行したため、エンジンブレーキを多用し、エンジンにかなりの負荷をかけながらの走行にはかわりはありませんでした。

正直今回は負荷をかけすぎたため、エンジンにダメージを与えてはいないかと心配になり、レース後すぐにオイルを抜きオイルの色や鉄粉の有無を確認しましたが、普段の交換の時とこれといった変化はありませんでした。

 

 

ルーカスオイル&オクタンブースター インプレッション(第1戦プラザ阪下でテスト使用)

今回のコースはモトクロスコースがメインのハイスピードコースで普段のクロスカントリーコースよりレスポンスが必要と感じたので、オクタンブースターをガソリンに添加しました。

スタートはすばらしいレスポンスの効果により3位で第一コーナーを通過。モトクロスコースで前車2台を抜き去りトップに。丸太セクションでは、これはマシンにもよりますが私のKTM 250EXC-Rの場合だとクラッチを使わなくてもアクセルワークのみで超えることが出来ました。

この効果は3時間の長丁場を走る上で無駄な体力を使わないという、大きなアドバンテージをもたらしてくれるものでした。

メリット

スタートの瞬発力 フロントアップが容易になる

エンジンオイルコンディションがマディだったため、泥がエンジンのまわりにこびりつき、チェーンにも纏わりついてエンジンの熱が逃げにくく大きな負担がかかるシチュエーションでしたが、熱ダレ等を起こすことなく安定したエンジン性能をレースの間保持し続けてくれました。昨年に続きレースで使っていますが、トラブル無く安心して走ることができるので、ルーカスオイルには感謝しています。

JNCC Aクラス  #01 石戸谷 蓮

 

 

今回のレポートで石戸谷選手が使用したルーカスオイル商品はこちらです。

最高品質100%化学合成オイル

LUCAS OIL SYNTHETIC SAE SERIES

ルーカス・ハイパフォーマンス モーターサイクル オイル シンセティックは世界中のモーターサイクルレースで使用され、その素晴らしさを実証された100%化学合成レーシングオイルです。最高級・最高品質の合成ベースオイルに特殊な高性能添加剤をパッケージング。特にエンデューロレーサー・モトクロッサーといった高負荷がかかる高回転型シングルエンジンや、ロードレースなど高回転を多用するスーパースポーツに最適で、確実にその性能を発揮します。

ラインナップは0W-40,20W-50の2種類をご用意しております。(内容量:1Qt./945ml)希望小売価格: ¥3,150-(税込)   PARTS# 10718  API SG / SF / CC / CD, JASO MA & JASO MA-2, ACEA A3適合

 0W-40  20W-50 

LUCAS OCTANE BOOSTER

 

ルーカスオイルオクタンブースターはガソリンに添加することにより信じられないほど手軽に愛車のパワーを最大限引き出すことが可能です。その効果から一度使用したライダーやドライバーから絶え間なくリピートオーダーをいただいている、大ヒット商品となっております。そしてルーカスオクタンブースターのセールスポイントはズバリ他社製品と比較して3倍の効果を公式に発表しているところです。今まで他ブランドでもこのような商品は存在していましたが、「それらの3倍の効果がある」とパッケージに記された商品は未だかつてありません。

そしてあなたもこの商品をご購入し添加した際、ガソリンタンクからフューエルラインを通りインジェクターから燃焼室に添加された燃料が到達した瞬間にその効果を実感することでしょう。使い方は25ガロン(約95L)の無鉛・有鉛ガソリンに対して15オンス(約445cc)を添加するだけ。

ターボ、02センサー、触媒等にダメージを与えることもありません。 インジェクション・キャブレターどちらにも使用することが可能です。 最適な燃焼状態になるためエミッションにおいても、また燃費に関しても良好な結果をもたらします。

4輪に最適な15オンスボトルと、モーターサイクルに最適な2オンスボトルをご用意いたしました。

(内容量:15Oz./443ml)希望小売価格: ¥2,600-(税込)  (内容量:2Oz./59ml)希望小売価格: ¥1,000-(税込) 2オンスのものはガソリン15.2Lに対して本商品1本を添加してください。  ご購入は弊社ホームページ、もしくは正規販売店様からどうぞ。 正規販売店様の検索はこちらから>OFFICIAL DEALERS 論より証拠。まずは一度ご利用ください。エンジンオイルは「どれも一緒」は大昔の話です。

 

 

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